NIEUWS

VELSEN - Het binnenrijden van de waterstofkart bij de Tata Steel Academy had veel weg van de presentatie van de nieuwe Formule 1-auto van Max Verstappen. ,,De kennis die de studenten opdoen met de verdere ontwikkeling van de techniek nemen ze vanzelf mee het bedrijf in", zegt teamleider elektrotechniek en werktuigbouw Danny Jansen. Bron: Noord-Hollands Dagblad Auteur: Marcel Tabbers Het kartteam van de Academy bestaat uit studenten van de opleiding tot onderhoudstechnicus elektrotechniek en werktuigbouw met Jansen en zijn collega Dennis Cornielje. ,,In het begin wisten we van niks. We zijn nu twee jaar bezig en gaan in september de verdere ontwikkeling van deze karts aan het lesprogramma koppelen. In de toekomst moet de fabriek op waterstof gaan werken. Daarom is het belangrijk om deze groep zelf de ontdekkingen te laten doen. Het is pionieren met een nieuwe techniek." Testen Alsof het in het script stond, viel de kart even stil tijdens het binnenrijden in de werkplaats van de 85 jaar oude bedrijfsschool. Na wat sisgeluiden kwam er weer beweging in en parkeerde 'coureur' Olivier Tan het voertuig netjes in het vak. ,,Het gesis was water dat ontsnapte door de overdruk. Dat krijg je als je waterstof verbrandt, natuurlijk. Dat de kart stopte kwam doordat de spanning te laag was. We hebben tot op heden hier wat rondjes kunnen rijden en hebben op de testbank kunnen kijken. Het is vooral veel testen en bijstellen. En dat iedere keer weer herhalen", zegt Tan met een grote glimlach. En is het stoeltje helemaal op maat? ,,Nee, zeker niet. Dat is in deze fase nog niet belangrijk." Onder de aanwezigen zijn ook storingsmonteur Job de Koning en onderhoudsmonteur Jesse van Leeuwen. ,,We hebben vorig jaar allebei meegebouwd. Nu zijn we doorgestroomd in het bedrijf. Het was heel leerzaam om zo'n opstart mee te maken. Het ging bij ons om het plaatsen van het frame en daaraan de ophanging. Het is mooi om te zien dat de ontwikkeling weer doorgaat", zeggen ze. Met een belangstellende blik volgen Niek van den Berg en Thijs Manders de verrichtingen in de werkplaats. Beiden staan in strakke racekleding van het Hub van Doornecollege uit Deurne. ,,We rijden in dezelfde competitie, alleen in een e-kart. Aan waterstof zijn we nog niet toe. Het is prachtig om te zien dat ze daar hier nu al mee bezig zijn. Je krijgt daar extra punten voor omdat het heel innovatief is", laten de Brabanders weten. Brandstofcel Net als Verstappen valt er nog veel te ontwikkelen aan de kart. Dat weet het team ook. Tan: ,,Door met een regelaar het vermogen goed te krijgen is alweer zo'n stap. De waterstofcel behoeft aandacht. Het is contact uitzoeken en onderzoeken. En uiteindelijk gaan we naar het circuit in Lelystad om te ervaren hoe het allemaal in de praktijk uitpakt. Het is een kwestie van heel veel proberen, maar we zijn wel de eerste MBO-studenten in West-Europa die zich daarmee op deze schaal bezig houden. We werken hier echt aan de toekomst. En dat motiveert." Het is pionieren met een nieuwe techniek Waterstof Awareness Nu de waterstofkart af is gaat het een rol spelen in het onderwijs voor nieuwe studenten. Onder de naam ‘Waterstof Awareness’ leert de nieuwe generatie elektrotechnici, werktuigbouwkundigen en procestechnici vanaf september werken met waterstof. Coach Danny Jansaen: ,,Dit is dé energiedrager van de toekomst, het is dus goed dat onze studenten hier al tijdens hun studie mee leren werken. We weten niet wat de techneut van de toekomst precies nodig heeft, maar we weten wel dat basale kennis van waterstof nodig is.’’

ZWOLLE - Tijdens de landelijke STO-dag in Zwolle stonden ontmoeten, inspireren en nieuwe inzichten opdoen centraal. Het programma bestond dan ook vooral uit workshops, presentaties, demo's en netwerkmomenten. Docent Geert Aben en student Nick van het Hub van Doorne College (STO regio Helmond - De Peel) gaven voor een volle zaal een mooie presentatie over het GreenKarting scholenprogramma waaraan inmiddels 57 scholen meedoen met 80 Greenkarts en 20 superkarts. Duurzame technologie De landelijke STO-dag vond plaats op 19 november 2024 bij Breman in Zwolle. Breman beschikt in Zwolle over een groot bedrijventerrein waar onderwijs, startups en innovatielabs een plek hebben gevonden. Duurzaamheid staat bij deze partijen hoog in het vaandel. Logisch dus dat STO de landelijke bijeenkomst hier organiseerde, want duurzaamheid moet centraal staan in de plannen die de scholen nu maken voor de komende vier jaar. STO-plan Dankzij de presentatie en demo werd het de aanwezige programmamanagers, deelprojectleiders, docenten en penvoerders duidelijk dat het GreenKarting programma een mooie combinatie is van duurzame technologie en vooral leuk techniekonderwijs. "Een programma dus dat niet mag ontbreken in het STO-plan voor de komende vier jaar," aldus Geert Aben aan het einde van zijn presentatie.

AMSTERDAM - Op zoek naar een mooie testlocatie in de eigen regio, streken de kartteams van het ROC van Amsterdam en Bredero Mavo neer bij Raceplanet. Lukt het om op een indoorbaan met superkarts te rijden? Kunnen de Greenkarts de helling van de fly-over nemen zonder stil te vallen? De scholen hadden de indoorbaan twee uur tot hun beschikking. Dat hadden NexTechnician en TechCampus Amsterdam goed geregeld. Beide superkarts van het ROC en de twee Greenkarts van de mavo reden er lustig op los. Het was even zoeken naar de ideale lijn op het bochtige circuit, maar al snel wisten de coureurs hun karts veilig over de baan te sturen. "Dit is super", als dus een van de studenten. "Als we hier zouden kunnen testen hoeven we niet meer buiten op het schoolplein aan de gang. Dit is veiliger en ook veel leuker."  Ook de mensen bij Raceplanet waren tevreden. Eigenaar en coureur Jeroen Bleekemolen (bekend van onder meer Le Mans en de Porsche Supercup), maakte van de gelegenheid gebruik in de elektrisch aangedreven superkart te rijden. "Binnenkort race ik in een originele 250 cc superkart. Dit is een mooie elektrische ervaring." Of Raceplanet daadwerkelijk een testlocatie wordt is nog onderwerp van gesprek.

LELYSTAD - Na maanden van ontwerpen, overleggen, bouwen en uitproberen, was het 7 november tijd om de Greenkarts en superkarts de sporen te geven. De Greenkarts reden hun eerste testrondjes bij Kartcentrum Lelystad. Voor de superkarts was het meteen serieus rijden om punten te verdienen voor het eindklassement. Vier vmbo-scholen testten in totaal negen Greenkarts. Na het oplossen van wat kleine problemen die tijdens de keuring aan het licht kwamen, reden de Greenkarts hun testsessies. De testsessies zijn het moment om te onderzoeken of de kart goed en veilig op de weg ligt.Essentieel in voorbereiding op de echte rijdagen die in het voorjaar plaatsvinden. De ROC's brachten twaalf superkarts aan de start. Na een uitgebreide testsessie reden de teams twee regelmatigheidsproeven en was er nog een pitstop challenge. De regularity werd gewonnen door het Nova College. Team Tata Steel Academy eindigde als tweede, gevolgd door het Hub van Doorne College met kart #1. De Pitstop Challenge werd gewonnen door het ROC van Twente. De monteurs uit Almelo vervolgen daarmee het succes van vorig studiejaar. Toen wonnen zij bijna alle Pitstop Challenges en gingen zij tijdens de finale in Zwolle met de Pitstop Award naar huis.

HOORN - Het Vonk Raceteam is volop in opbouw. En om de karts optimaal te laten presteren, schakelen onze studenten regelmatig de hulp in van experts. Maandag 7 oktober stond in het teken van zo’n bijzondere ontmoeting: een gastles van Jasper Hendriks. Jasper is een bevlogen technicus, die een indrukwekkend project op zijn naam heeft staan: de bouw van zijn eigen elektrische auto. De Hendrikus Elektrikus. Alles aan de Hendrikus Elektrikus is uniek. Jasper heeft de auto vanaf de grond zelf opgebouwd. Zijn doel? Een volledig elektrische auto bouwen die streetlegal is. Maar dat bleek een enorme uitdaging. Jasper stuitte al snel op de uitgebreide wet- en regelgeving die komt kijken bij de bouw van een voertuig. Van de kleinste onderdelen tot het elektrische systeem, alles moest voldoen aan Europese goedkeuring. “Ik heb zelfs een document van 21 pagina’s moeten schrijven dat alleen maar ging over de krachtberekening van de gordelpunten,” vertelde hij. En daar bleef het niet bij; alles moest tot in de puntjes worden gedocumenteerd en goedgekeurd. Het gedetailleerde documentatieproces heeft uiteindelijk zijn vruchten afgeworpen. En na uitvoerige tests bij de RDW kreeg Jasper groen licht: zijn auto was goedgekeurd en mocht de weg op. Elektrische oldtimer Hoewel de Hendrikus Elektrikus eruitziet als een klassieke oldtimer, is hij uitgerust met de meest moderne snufjes. Jasper heeft het hele elektrische systeem zelf ontworpen en geprogrammeerd. Het dashboard is bijvoorbeeld volledig digitaal en werkt via een touchscreen. Daarnaast fungeert de achteruitkijkspiegel als dashcamscherm. "De spiegeltjes zijn te klein om goed overzicht te hebben en de voorruit is te laag om verkeerslichten goed te kunnen zien. Daarom heb ik een camera voor en eentje achter geïnstalleerd. Met een simpele swipe op het scherm heb ik rondom zicht," legt Jasper uit. Van inspiratie naar praktijk Voor de studenten van Vonk was het gastcollege van Jasper niet alleen een kijkje in zijn bouwproces, maar vooral een bron van inspiratie en waardevolle lessen voor hun eigen project. De tips en tricks die Jasper deelde over het bouwen en optimaliseren van elektrische voertuigen gaven de studenten handvatten om de komende periode flinke stappen te zetten in hun project. Met deze gastles zijn de studenten van Vonk een stukje dichter bij hun doel: karts bouwen die niet alleen snel, maar ook technisch innovatief en duurzaam zijn.

ALKMAAR - Het Petrus Canisius College ontwikkelt nieuwe Praktische Profiel Opdrachten (PPO's) voor tweedejaars leerlingen. “We zetten de Greenkart centraal,” zegt techniekdocent Frans Hoogeveen. “Dat gaat zeker helpen om meer jongeren voor een technisch profiel te laten kiezen.” Tweedejaars leerlingen moeten in het voorjaar een keuze maken voor een profiel waarmee zij hun derde jaar ingaan. “Kiezen is moeilijk,” zegt Frans. “Goede voorlichting en Praktische Profiel Opdrachten (PPO) helpen de leerlingen om te snappen waar een profiel precies over gaat: Wat ga ik leren, wat ga ik doen, wat kan ik er later mee. Bij het PCC doen we allerlei opdrachten in blokken van zes weken. Elk blok een ander profiel. Zo maken de leerlingen kennis met alle profielen die wij school gegeven.” Geweldig Greenkarting is een contextrijk onderwijsprogramma voor derde en vierdejaars. “Onze leerlingen vinden het geweldig. En dat willen wij ook laten zien aan de tweedejaars. Wij ontwikkelen daarom nieuwe PPO’s waarbij de kart centraal staat. Zo hopen wij dat er meer jongeren voor een technisch profiel gaan kiezen.” Wielen wisselen De eerste opdracht is in concept klaar: wielen wisselen (zie foto). De leerlingen moeten zich onder meer voorbereiden door een plan van aanpak te maken, gereedschap te selecteren en in samenwerking de klus te klaren. Er zullen in totaal zo’n zes verschillende opdrachten komen waarbij de kart centraal staat. “Aan het einde van het blok mogen ze met de kart rijden. Het idee is dat ze op het schoolplein een veilige route uitzetten en een mini Track Day organiseren,” glundert Frans. “Dat vinden ze zeker prachtig.” Kennis delen Ben jij als docent ook met lesmateriaal bezig rondom GreenKarting en duurzame technologie? Laat het ons weten, mail Erik de Mink

AMSTERDAM - Op 26 juni stonden er 31 Greenkarts aan de start in het zonovergoten Olympisch Stadion. Niet voor een snelle race, maar voor een duurzaamheidswedstrijd. Wie rijdt de meeste ronden op een volle accu? Ook waren er prijzen voor de mooiste kart, de beste innovatie en de snelste bandenwissel. Het Vakcollege Helmond verzamelde in alle vier categorieën de meeste punten en werd uitgeroepen tot dagwinnaar. "Ik zie vandaag alleen maar blije gezichten," zegt Peter-Paul Laumans van de redesign.life Foundation als belangrijke mogelijkmaker van het Greenkarting Scholenprogramma. "Fantastisch hoe jongeren op deze sportieve manier kennismaken met duurzame technologie en elektrisch rijden. Volgend jaar zijn we hier weer, met nog meer scholen." Mooi "Dit is een mooi programma," zegt docent Pierre Wentzel van het Spinoza Lyceum. "De leerlingen zijn super trots op de kart die ze zelf hebben gebouwd. Volgend jaar wil dit team weer meedoen. En als school willen wij ook een meiden-team oprichten en een team met brugklassers inschrijven. Je kunt niet vroeg genoeg beginnen om de intrinsieke motivatie voor techniek aan te wakkeren." Ook instructeur Berry Lenders van Vakcollege Helmond is enthousiast. "Als je na twee jaar sleutelen eindelijk een wedstrijddag uitrijdt en dan ook nog dagwinnaar wordt! Je kunt je voorstellen dat op weg naar huis onze busje een grote partybus was. Mooi ook om te zien hoe docenten van verschillende scholen elkaar opzochten en hielpen als er iets aan een kart mankeerde. Echt top." Design en innovatie De Innovatie Award werd uitgereikt aan het Spinoza Lyceum uit Amsterdam door Berry Lengen van NXP. De prijs voor de mooiste kart werd uitgereikt aan Vakcollege Helmond door Richard Hovinga van het Ministerie van Infrastructuur & Waterstaat. De Pitstop award ging ging naar Het Perron uit Veenendaal en werd uitgereikt door Arjan Grijsen van ABS Splinter. Het team dat de meeste ronden op een volle accu reed was het Martinus College uit Grootebroek. Dit team wist al twee keer eerder de Endurance Award te winnen. Het team ontving de prijs uit handen van Odilion Romero van TASC vmbo Amsterdam. Dagwinnaar Dagwinnaar is het team dat in totaal over de vier categorieën de meeste punten scoort. Met 78 punten was dit het vakcollege Helmond. Op de tweede plaats eindigde het Spinoza Lyceum (77 punten) en derde werd het Martinus College (76 punten). De teams ontvingen de prijzen uit handen van Hakim Salem van de KNAF.

ZWOLLE - Het kartteam van de Academy maakte een wisselvallig seizoen mee. Wegens technische problemen met de accu vielen de rij-resultaten tegen. Daarentegen was het team de beste op gebied van innovatie. Zij ontvingen na afloop van de laatste rijdag in Zwolle op 27 juni de Innovation Award. Dit studiejaar werkte het team niet aan 1, maar aan 2 karts. Naast het rijdend houden van de vertrouwde e-kart startte het team ook met de bouw van een waterstofkart. "En dat was best lastig," zegt teambegeleider Dennis Cornielje. "Het is een compact team en de studenten hebben een druk lesschema. Om dan met twee karts bezig te zijn moet je goed plannen en overleggen. Het ging goed, maar net niet goed genoeg om de vinger te krijgen achter de technische problemen met de e-kart." Terugkijkend op het afgelopen studiejaar had het team natuurlijk beter willen scoren op de rij-onderdelen van het Greenkarting programma voor de superkarts. De betrouwbaarheid viel tegen. "Als de kart reed kon het team goed meekomen met de concurrentie. Maar om punten te scoren moet je wel de wedstrijd uitrijden." Tata Steel heeft de ambitie om groen staal te maken met behulp van waterstof. Logisch dat het team van de Academy naast de e-kart ook met een waterstofkart op de baan de strijd wil aangaan met teams van andere mbo-scholen. Het team zocht vorig studiejaar al contact met het raceteam van TU-Delft en leveranciers van onderdelen. "Eerst onderzoeken wat je echt nodig hebt. Leren van anderen en dan een bouwplan maken. Ook moest er extra budget komen. Aan dat waterstofspul hangt een aardig prijskaartje." Dit jaar kwamen de bestelde onderdelen aan en begon de opbouw van een unieke kart. Hoewel de nieuwe waterstofkart nog niet rijdt, verdiende het team met dit project toch de meeste punten om in aanmerking te komen voor de Innovation Award.

ZWOLLE - Het Hub van Doorne College is over all winnaar van de competitie met de superkarts. Het team pakte donderdag 27 juni van alle vijftien teams de meeste punten over de zes onderdelen van deze landelijke scholencompetitie. Het is de tweede achtereenvolgende keer dat het team de competitie won. De studenten waren het sterkst op de rij-onderdelen. Het team met kartnummer 1 won zowel de Regularity als de Endurance Test. De Safety Award ging dit jaar naar het Nova College uit Beverwijk, Studenten van ROC Twente waren het snelst tijdens de Pit Stop Challenge. De Innovation Award ging dit jaar naar het team van de Tata Steel Academy. De prijs voor de beste teampresentatie ging naar het Vista college uit Heerlen. E-mobility De GreenKarting competitie voor superkarts een competitie waarin vijftien teams van ROC’s en scholen uit het voortgezet onderwijs het tegen elkaar opnemen op gebied van elektrisch rijden. De teams onderhouden en innoveren hun eigen kart. Ze moeten op vier Track Days verschillende rijproeven tot een goed einde brengen. En elke keer worden de teams beoordeeld op organisatie, planning, technische staat van hun kart en veiligheid. Op de slotdag zijn de meeste punten te verzamelen. Dan worden ook de innovaties beoordeeld en krijgen de teams punten voor hun presentatie over de teamprestatie van het afgelopen schooljaar. De scholencompetitie staat open voor ROC's en VO-scholen uit heel Nederland. Uitslag De competitie bestaat uit verschillende onderdelen. Hieronder het overzicht met daarbij vermeld het maximaal aantal te verdienen punten (tussenhaakjes), de winnaar en het behaalde aantal punten. Regelmatigheidsproef (40) – Hub van Doorne College: 34 pt Endurance Test (40) – Hub van Doorne College: 38 pt Pit Stop Challenge (40) - ROC Twente 36 pt Safety Award (40) – Nova College 30 pt Innovatie (60 – Tata Steel Academy: 60 pt Communicatie (60) – Vista College: 60 pt De twee teams van het Hub van Doorne College maakten ter gelegenheid van hun succes een sfeervolle clip op het Grand Prix circuit in Zandvoort. Hoe gaaf is dat!